泰安騰飛工程機械有限公司
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由于鋼鐵工業新技術的應用,鋼材質量得以提高,在設計起重機主梁強度時,可使用較高的許用應力,而不需要較高的安全系數,以便減少起重機材料用量,從而降低設備的重量和價格,起重機配套的零部件如萬達回轉支承的制造也得益于新材料的不斷產生,使得起重機向更輕,更好的方向發展。 在機加工方面,大量采用少切削的精密鑄件,尤其是鋁合金鑄件見多,加工設備大量采用,的加工中心,數控自動機床等,及保證了質量,又提高了勞動生產率,降低了成本,同時在機械線使用機械代替人工操作如焊接機械手和配用機械手等。 國外起重機的未來發展之路是走向化,標準化,和系列化,只有這樣才能快的制造和裝配出品種多樣化的產品。
檢查方法一是肉眼觀察。通過觀察慢速進行的伸縮機構及其臂節的運動情況,以判斷臂節里面的液壓缸、伸出與回縮鋼絲繩的工作狀態;二是用尺或量塊(按臂節之間正常間隙尺寸制作的量具)測量臂節之間的尺寸。
當檢查發現滑塊和主銷襯套磨損嚴重時,應按規定更換滑塊和襯套,并調整滑塊與伸縮臂之間的間隙,使配合間隙符合規定,同時對滑塊部分進行檢查抹油(鈣基脂3號),在臂節的滑到處也要涂上潤滑油。在調整上、下方向滑塊時,應保證在伸縮臂全伸后無負荷情況下,伸縮臂具有適度的上翹值。這樣,可以補償起重臂在承受負荷時的下翹值。
制動停止后,由于制動蹄片(制動塊或帶)與制動轂(輪)咬住,造成再起步困難稱為制動拖滯。出現這種情況后車輛或工作裝置不易加速,且制動轂(輪)會嚴重發熱。對使用氣壓制動的輪式底盤,若全部車輪都發咬,故障多出自制動閥失靈,如氣閥彈簧折斷。閥門堵死等,制動釋放后高壓空氣無法排出,使制動不能解除。
對液壓制動一般為制動踏板自由行程太小或回油孔堵塞,使制動液在制動踏板釋放時也不能解除(流回)。檢查時可將總泵貯液室蓋打開,踏下制動踏板后慢慢抬起,觀察回油情況,若不回油即說明自由行程太小或回油堵塞。對采用電磁制動的制動器則應排除不能迅速斷電的繼電器故障。