泰安騰飛工程機械有限公司
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中國的汽車式起重機誕生于上世紀的60年代,經過了近50年的發展,期間有過3次主要的技術改進,分別為70年代引進蘇聯的技術,80年代引進日本的技術,90年代引進德國的技術。但是總體來說,中國的汽車式起重機產業始終走著自主的道路,有著自己清晰的發展脈絡,尤其是近幾年,中國的汽車式起重機產業取得了長足的發展,雖然與國外相比還有一定的差距,但是這個差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機的性能已經完好,能夠滿足現實生產的要求。在不久的將來,中國的汽車式起重機行業一定會發展成為一個發展穩定,市場化程度高的成熟產業。
支腿型式
汽車起重機支腿,可分為手動和液壓操縱的兩類。目前,手動操縱的支腿已不多見,絕大多數汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。
(1)蛙式支腿
這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上,其展開動作由液壓缸完成,特點是結構簡單、重量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機。
(2)H型支腿
這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后,工作時垂直腿撐地,形如H而得名。特點是支腿跨距較大,對場地適應性較好,目前已被廣泛采用。
(1)分解、清洗曲軸組件,保證曲軸內部油道清潔、暢通。
(2)對曲軸進行探傷,如有裂紋,必須予以更換。仔細檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧,所有表面不得有劃痕、shao傷和碰痕。
(3)檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸,尺寸超限后按修復等級予以修復。
(4)檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求,必須符合技術要求。否則,應該進行再處理,以滿足使用要求。
(5)曲軸徑向圓跳動、止推面對主軸頸公共軸線的徑向跳動,必須符合技術要求。否則,必須予以校正。
(6)連桿軸頸軸線,在全長內對主軸頸公共軸線的平行度必須符合技術要求。
(7)曲軸前后傳動齒輪有裂紋、損傷、磨損嚴重時,應更換曲軸。
(8)曲軸平衡塊螺栓如有裂紋,必須予以更換。曲軸更換平衡塊或平衡塊螺栓后,因該對曲軸總成進行動平衡試驗,確保不平衡量符合技術要求。