泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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主營:起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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整車主要性能指標(biāo)主要有底盤參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言,起重特性充分反映了汽車起重機在各種同幅度起升能力。參數(shù)表中的幅度是起重機回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離,是衡量起升能力的一個重要參數(shù)。在起升質(zhì)量和高度相同的情況下,幅度越大,說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個因素的參數(shù),它的數(shù)值大小可以讓用戶quan面確切地了解起重機的起重能力。
設(shè)備主要部件的配置選擇。從設(shè)備主要部件配置情況來看,國產(chǎn)設(shè)備除發(fā)動機、電氣控制系統(tǒng)有所不同外,其他配置大同小異。目前國產(chǎn)大、中型起重機的質(zhì)量優(yōu)劣主要取決于各廠家在制造過程中的質(zhì)量控制和設(shè)備的裝配調(diào)試水平。這方面我們可對其生產(chǎn)制造現(xiàn)場進行考察,并從已購買此機型的起重機用戶處了解。在設(shè)備配置中,我們需要重點考察生產(chǎn)廠家設(shè)備各系統(tǒng)的部件配置,如:發(fā)動機、汽車起重機底盤、液壓泵、液壓馬達、減速器和控制系統(tǒng)等。僅就發(fā)動機來說,要綜合考慮發(fā)動機的動力性能、節(jié)能環(huán)保和售后服務(wù)等。
保護電路
保護電路主要是KM的線圈支路,位于圖8-10中7~10區(qū)。與圖8-5電路一樣,該電路具有欠壓、零壓、零位、過流、行程終端限位保護和安全保護共六種保護功能。所不同的是圖8-10電路需保護四臺電動機,因此在KM的線圈支路中串聯(lián)的觸點較多一些。KI0~KI4為五只過流繼電器的動斷觸點;SA1仍是事故緊急開關(guān);SQ6是艙口安全開關(guān),SQ7和SQ8是橫梁欄桿門的安全開關(guān),平時駕駛艙門和橫梁欄桿門都應(yīng)關(guān)好,將SQ6、SQ7、SQ8都壓合;若有人進入橋架進行檢修時,這些門開關(guān)就被打開,即使按下SB也不能使KM線圈支路通電;與起動按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護觸點:QM1、QM2的觸點12和QM3觸點17。與圖8-5的電路有較大區(qū)別的是限位保護電路(位于圖8-10中7區(qū)),因為三只凸輪控制器分別控制吊鉤、小車和大車作垂直、橫向和縱向共六個方向的運動,除吊鉤下降不需要提供限位保護之外,其余五個方向都需要提供行程終端限位保護,相應(yīng)的行程開關(guān)和凸輪控制器的動斷觸點均串入KM的自鎖觸點支路之中,各電器(觸點)的保護作用見表8-2。
表8-2 行程終端限位保護電器及觸點一覽表
運行方向驅(qū)動電動機凸輪控制器及保護觸點限位保護行程開關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4
圖8-10 10t交流橋式起重機控制電路原理圖
韓經(jīng)理先生
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